國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
文章發(fā)布時間：2014-06-26 17:44:50
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上世紀(jì)60年代，物流園區(qū)最早出現(xiàn)在日本。2003年，有工業(yè)物流地產(chǎn)老大之稱的美國普洛斯公司登陸中國，帶來了物流地產(chǎn)概念。物流園區(qū)這一具有現(xiàn)代意義的名詞在中國產(chǎn)生了。物流園區(qū)運(yùn)營就是物流園區(qū)通過建立起組織管理體系，對戰(zhàn)略和經(jīng)營層面進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)利益最大化的方式方法。其運(yùn)營體系，包括了園區(qū)定位、選址、規(guī)劃、招商、管理服務(wù)、金融結(jié)算、信息化應(yīng)用等方面。
由于國內(nèi)物流園區(qū)前身基本就是一個歷史形成的貨運(yùn)站或者簡易停車場，因城市管理的要求，很多都是建在城市的邊緣，而初期的隨意性的發(fā)展，使到散、小、亂、差成為了代名詞，隨著城市的發(fā)展，這些停車場、物流園區(qū)面臨著生存的壓力越來越大。
年9月，統(tǒng)計(jì)我國各類物流園區(qū)的數(shù)量有754家，平均每個地級市的物流園區(qū)在10個以上！其中只有348個在運(yùn)營，在建241個，規(guī)劃中165個。營運(yùn)中的園區(qū)其收入以庫房（貨場）租金、辦公樓租金、停車收入為主要來源。
為了優(yōu)化物流園區(qū)的建設(shè)，國家出臺了《全國物流園發(fā)展規(guī)劃》（2013-2020年），將物流園區(qū)布局城市分為三級，確定一級物流園區(qū)布局城市29個，二級物流園區(qū)布局城市70個，共計(jì)99個。
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