鼎盛易達(dá)管理團(tuán)隊(duì)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)之“用樂觀鼓舞士氣”
文章發(fā)布時(shí)間：2014-05-27 16:31:00
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2006年，美國波音公司的CEO艾倫·穆拉利跳槽到福特汽車公司當(dāng)CEO，舉動(dòng)突然，讓龐大的波音公司突然沒了掌舵人。公司副總裁斯科特·卡德隆臨危受命，成為新一任CEO。
就任CEO的第二天，卡德隆召集公司中高層管理人員開會(huì)，他的開場(chǎng)白是：“我現(xiàn)在正在思考。”
一句話讓大家摒息凝神認(rèn)真傾聽，卡德隆接著說：“我認(rèn)為，我們的機(jī)會(huì)來了！”
有高管問道：“您認(rèn)為是什么機(jī)會(huì)呢？”
卡德隆微笑著說：“是可以讓波音壓倒空客的黃金機(jī)會(huì)。”
“是么？”波德爾繼續(xù)問：“能和我們說說么？”
卡德隆爽朗大笑，高聲說：“現(xiàn)在各部門做好本職工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，隨時(shí)等待公司阻擊空客的指令。”
大家聽完樂了，雖然卡德隆沒有具體說，但看CEO的狀態(tài)，顯然他已經(jīng)胸有成竹了。各位高管心里挺高興，基層員工也很快知道了新任CEO的能量，因此都各就各位，工作情緒高漲。
其實(shí)，此時(shí)的卡德隆并沒有發(fā)現(xiàn)任何能打壓空客的機(jī)會(huì)，他也沒有任何策略，但他必須表現(xiàn)出心中自有百萬雄兵的氣勢(shì)。因?yàn)楣緞偙磺叭蜟EO炒了魷魚，正處于動(dòng)蕩階段，內(nèi)部從上到下都對(duì)他這位新任CEO處于觀望狀態(tài)，外部則有強(qiáng)大的空客公司虎視眈眈。如果這時(shí)卡德隆表現(xiàn)出的是焦躁不安，下屬們就會(huì)心慌。當(dāng)公司處于慌張氣氛中時(shí)，一切的管理，創(chuàng)新和執(zhí)行都將成為空談。
卡德隆在笑談中化解了波音的危機(jī)，而且黃金般的機(jī)會(huì)也隨之來臨。當(dāng)時(shí)空客研制的A380是世界上最大的商務(wù)機(jī)，有7層樓那么高，內(nèi)部的豪華程度讓人咂舌，被譽(yù)為“空中的五星級(jí)酒店”。空客A380艙內(nèi)有555個(gè)舒適豪華型座位，分上下兩層客艙，擅長(zhǎng)長(zhǎng)距離飛行，能連續(xù)來回飛躍印度洋、太平洋和大西洋。
但是這樣豪華的客機(jī)，從研制到制造到最終交貨，可不是件容易的事兒。A380已經(jīng)兩次宣布延遲交貨時(shí)間。很多客戶開始決定取消訂單，第一家是聯(lián)邦快遞公司，取消了預(yù)訂的10架A380，轉(zhuǎn)而訂購了10架波音787客機(jī)。隨后，又有數(shù)家大型公司放棄空客，轉(zhuǎn)向了波音。
波音公司接到這些訂單后，在卡德隆的指揮下，迅速組織管理層研究對(duì)策。最后，公司形成一致意見：世界上的大國如俄羅斯、中國、美國等國，它們的航空市場(chǎng)需求加起來至少有一萬架客機(jī)和貨機(jī)，而且飛機(jī)并不需要一次飛躍好幾個(gè)大洋。最終，波音決定將飛機(jī)大小定位在200~300個(gè)座位的中型客機(jī)。飛機(jī)小了許多，成本下降，研制過程也簡(jiǎn)便了許多。波音甚至因此提前交貨。因?yàn)椴ㄒ?87的性能卓越，所以一躍成為客機(jī)市場(chǎng)主流。等到A380制造完成，市場(chǎng)份額已經(jīng)所剩無幾。
人生難免都有不開心、不如意的時(shí)候，管理者因?yàn)槊媾R的事情紛繁復(fù)雜，煩惱的時(shí)候會(huì)更多，但無論如何，都不能萎靡不振甚至垂頭喪氣。作為企業(yè)的管理者，必須要用內(nèi)心的積極，驅(qū)走陰霾，用自己的樂觀向上激勵(lì)自己奮進(jìn)、也鼓舞團(tuán)隊(duì)的士氣。
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