俄羅斯列車事故帶給我們的啟示
文章發(fā)布時間：2014-05-21 15:37:00
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就在20日，俄羅斯發(fā)生了列車相撞的事故，死傷超過了30人，這次事故在俄羅斯國內(nèi)被普遍關(guān)注。近年來，不少國家都遭到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩鹿?，在我國，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈之一，其安全性和重要性是顯而易見的，那么從這次事故中對我們的鐵總的客貨分運(yùn)起到哪些啟示作用呢?
與之前高鐵建設(shè)的突飛猛進(jìn)相比，一系列鐵路事故終于讓高鐵發(fā)展慢了下來。國務(wù)院決定適當(dāng)降低新建高鐵初期速度。不過，高鐵降速是一個大動作，必然會給整個鐵路系統(tǒng)帶來巨大影響。一旦高鐵大規(guī)模降速，不僅列車運(yùn)行圖要整個大調(diào)整，隨著運(yùn)行時速的降低，影響最大的恐怕是高鐵產(chǎn)業(yè)鏈及該行業(yè)的整體競爭力，鐵路的運(yùn)營效率及效益也面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，無論是提速還是降速，都要防止非左即右的做法。高鐵在運(yùn)營初期降速是值得肯定的，但降速務(wù)必要科學(xué)規(guī)劃，周密考量。那些運(yùn)行速度與設(shè)計時速完全不相符的、危害公共安全的線路自然應(yīng)該列入降速的行列，而那些符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)的線路，完全沒有必要一同打入降速的范疇。這也正如國務(wù)院常務(wù)會議所規(guī)定的，要根據(jù)不同線路實(shí)際情況，科學(xué)評估，適當(dāng)降速?？梢哉f，這樣的決策，既做到了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，也能確保鐵路運(yùn)營的安全、高效。
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